Fra un mese la 55ª Trento - Bondone

Per sentire il rombo dei motori bisogna attendere ancora un po?, ma non ci sono dubbi sul fatto che la macchina chiamata ad organizzare la 55ª edizione della Trento - Bondone da qualche settimana stia funzionando a pieni regimi. Anche questa volta la Scuderia Trentina non lascerà nulla al caso e per sabato 16 e domenica 17 luglio tutto sarà tirato a lucido. Il mito della cronoscalata più lunga del campionato italiano rimane vivo anche grazie all?impegno profuso ogni anno da decine di volontari che hanno a cuore il successo di questa manifestazione e che già da quest?anno possono raccogliere il frutto delle loro fatiche, visto che l?edizione 2005 fa parte integrante del Campionato Europeo riservato alle auto storiche, un riconoscimento che avvicina la competizione al calendario continentale per le auto moderne, vero traguardo di Fiorenzo Dalmeri e del suo staff. Un obiettivo che ormai è lì a portata di mano.
Al via ci saranno tutti i big del Campionato Italiano, desiderosi di mettersi alla prova su quella che Mauro Nesti ha felicemente definito ?l?università delle cronoscalate?. Per il pubblico lo spettacolo è assicurato, visto che anche questa volta avrà la possibilità di vedere in azione i bolidi per ben tre volte: nelle due prove cronometrate del sabato e nella gara vera e propria di domenica. Non vi sono dubbi sul fatto che anche quest?anno il numero di iscritti raggiungerà una cifra assai elevata (l?anno scorso furono 260), non per nulla si è deciso di anticipare la partenza della gara di mezz?ora, portando lo start alle ore 12. Mezz?ora prima delle tradizionali 12,30.
Per conoscere i nomi dei piloti è ancora presto, ma non ci sono dubbi sul fatto che i big ci saranno tutti. Le prime gare del Campionato Italiano di Velocità in Montagna (Civm) hanno regalato classifiche all?insegna dell?equilibrio in tutte le categorie, per questo è lecito attendersi grande battaglia. Fra i prototipi guida la graduatoria Iaquinta davanti a Zardo e al solito Irlando; fra le Gtm comanda Gramenzi davanti a Pierdomenico e Putelli; fra le E1 Italia è in testa Di Giuseppe, davanti a Jacoangeli e Giuliani; nel Gruppo A detta legge Bicciato davanti a Spadafora e Picchi; infine nel Gruppo N guida Vardanega davanti a Florian e Tosini.
Al di là della classifiche del Civm, tuttavia, il pubblico sarà lungo il tracciato per vedere le auto scaricare i propri cavalli sull?asfalto. Da quest?anno, fra il resto, potrà vedere in azione anche auto potentissime che corrono fuori dal campionato italiano, come le CN3 e le CN4 (prototipi che corrono nel campionato europeo) e come le monoposto, finalmente riammesse dall?Aci Sport Italia dopo un lungo embargo. Questo significa che esiste la possibilità di vedere sfrecciare sui tornanti del Bondone qualche Formula 3 o 3000. Uno spettacolo nello spettacolo.
In quanto ai piloti trentini, in attesa delle iscrizioni, dovrebbero esserci Matteo Moratelli, Silvano Pintarelli e Gabriella Pedroni, che da pochissimi giorni è tornata al volante della sua Ford Escort modificata dalla Fluido Corse di Fulvio Giuliani per correre nel gruppo E1.